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Posted on 2020/08/26 19:09

台鐵砸大錢做行銷 形象有變好?

民進黨政府最近的「標案家天下」倍受矚目,遭爆料從中央到地方政府,許多標案的評委都「綠油油」,得標公司也都是眼熟的特定名單。其中,行銷公司「春露」日前被指是農委會「網軍」,日前「春露」又拿下台鐵一年期900多萬元的標案,幫台鐵經營臉書粉專;台鐵產業工會痛批公司積欠加班費,「原來不是沒錢,而是拿去給這些公關公司」。

QuickseeK快析輿情資料庫分析交通部轄下粉專的網路能見度,台鐵招標的兩粉專「交通部臺灣鐵路管理局 TRA」、「fun臺鐵」,2020年至今的網路聲量位在中後段,表現並不突出,TRA粉專以台鐵運務最新動態、機關政策公告、新聞稿為主,更新頻率雖然較高,但制式的無趣內容難有共鳴,與其他機關粉絲團的表現有一段落差。

在QuickseeK粉絲團分析中,可以四象限來觀察各機關的成效,人氣與影響力並強的績優生在交通部內並不存在,桃園機場與觀光局粉絲多但互動效率差,大部份的粉絲團聚集左下包含台鐵標案的「交通部臺灣鐵路管理局 TRA」,表示整體的擴散效率有待加強,值得一提的是,「fun臺鐵」在影響力遠勝其他機關,但從互動內容來看,恐怕也是「標案」危機帶來的副作用。

受「春露」標案報導影響,近來台鐵兩個粉專的留言,經常出現攻擊其拖欠加班費,及負面形象的洗版留言。「fun臺鐵」的置頂貼文,透過圖卡宣傳用三倍券在台鐵消費的好處,更被留言的網友酸「這裡的小編真好賺,專門賺台鐵員工的血汗錢」、「欠員工的加班費何時才要給啊?」最近的貼文底下也都有此情形,高互動的背後顯然是壞事傳千里的結果。

根據台鐵副局長表示,近半年台鐵的輿論轉為正面,但就QuickseeK快析輿情資料庫長期的監測,與台鐵相關的情緒聲量從今年以來並沒有明顯改善,今年5月的台北車站大廳「禁坐令」,引發「坐爆北車」陳抗事件,此外,高雄楠梓的火車聯結車事故、台鐵車長傳「故意不播音」惡作劇害民眾搭錯車、網友6月發文質疑台鐵事故率變高,這些攸關台鐵本業的事件不斷,都是台鐵負面聲量驟然衝到高點的主因,近三個月反而是有形象危機,何來輿論逆轉之說?

綜觀台鐵一路以來的趨勢,網路上的正面聲量事實上沒有起色,數倍於其他機關的預算投入,也沒有帶來爆炸性的社群成長,近年政府機關加強行銷,跟上時代潮流塑造品牌形象,但跟風之於仍要考慮民眾的需求與期待,粉絲專頁固然是與民眾拉近距離的方法之一,但不表示花大錢「裝潢」粉絲頁內容就會逆轉形象,面對質疑、解決民眾疑慮絕對是政府社群行銷的核心議題。

全文轉引自《今日新聞》

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