近期毒駕事故接連發生，徹底引爆民眾怒火，也迫使朝野重新檢視相關法規。近期包括內政部長劉世芳拋出「禁發駕照」；藍營立委洪孟楷呼籲修法最高處「死刑」；民眾黨黨團總召陳清龍則提出同車乘客「連坐罰」。TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫數據，觀察藍綠白三黨在不同修法路線的網路風向，發現在輿論高度支持「亂世用重典」的氛圍下，民進黨的好感度在三黨中處於墊底，修法方向遭批治標不治本，未能切中民怨痛點。

美國總統川普日前訪問中國並與中國國家主席習近平會晤後，公開表達「不希望看到台灣因為爭取獨立而有戰爭」、「不希望有人推動台獨」，引發兩岸關係強烈震撼。面對外部言論衝擊，總統賴清德隨即做出回應，重申「台獨」意涵，並於臉書強調「捍衛中華民國現狀，沒有台獨問題」，試圖迅速為論述定調。這場台美中之間的言語交鋒，隨即在台灣網路社群掀起討論聲浪。

三班護病比在經歷一連串戲劇性發展後正式入法，然而衛福部規劃長達兩年的「緩衝期」，擬延至2028年才全面上路，此舉再度點燃護理基層怒火，質疑政府有意以拖待變。面對排山倒海的輿論壓力，總統賴清德於護師節當天緊急「止血」，宣布將時程提前一年，定調自2027年5月20日起分階段實施，卻仍難平息眾怒。TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫觀察發現，網路民意並未因此買單，反而質疑「分階段實施」僅是緩解輿論壓力的話術，背後更隱含了政治與選舉考量。

耗時多年、由國際建築大師札哈·哈蒂（Zaha Hadid）設計的世界級地標「淡江大橋」，於 5 月 12 日正式通車。這座橋樑擁有世界最長的單塔不對稱斜張橋跨距，官方原想藉此大力宣傳建築之美，以及縮短淡水與八里間 25 分鐘車程的交通效益。然而，網路數據卻揭露了極其尷尬的現實：民眾關注的重心完全偏移，甚至演變成一場針對狹窄且危險車道設計的輿論戰爭。

台電近期耗資 96 萬元推動企業識別系統（CIS）重塑，將沿用 70 年、由一代草聖于右任題字的書法風格字體，更換為設計師聶永真操刀的現代標準字。儘管台電強調此舉是為了品牌轉型與數位化應用，但在電價調漲與國營事業虧損的敏感時刻，這場「美學革命」意外在社群點燃火花，演變成一場關於設計價值、文化資產與預算正當性的輿論大戰。

總統賴清德近期拋出核電重啟議題後，政策已從「口頭風向」轉入「實質行政程序」。4 月份，核安會正式在恆春舉行「核三廠運轉執照換發」地方說明會，台電更將此計畫比擬為「短跑選手的體能計畫」，並委託美國西屋公司（Westinghouse）進行老化評估，顯示執政黨對「返核」的規劃已進入技術落實階段。儘管此舉挑戰了民進黨長期的「非核」立場，但行政院長卓榮泰明確表示：「反核不是神主牌」，新式核能應作為能源選項之一，以確保未來世代不致在能源需求前束手無策。

總統賴清德原定本月出訪史瓦帝尼，是上任後第2次出訪計劃，然而因中國施壓，塞席爾、模里西斯、馬達加斯加等3國在無預警狀況下，取消專機飛航許可，導致行程被迫取消。事後總統府強烈譴責北京當局的粗暴行徑，民進黨則提出，這種惡意打壓台灣國際空間的作法，手法上升到前所未有的「新模式」，證明中共所謂的「善意」從來都是虛偽包裝。在野黨方面，民眾黨發聲批評，這種打壓威脅不僅嚴重踐踏我國主權、干涉我國內政，更無助於兩岸關係發展，也讓台灣人看清中國「一手給蘿蔔、一手給棒子」的一貫手法。國民黨主席鄭麗文則指出，國際社會普遍奉行「一個中國政策」，只要真正忠誠面對中華民國憲法、拒絕台獨，兩岸自然就會出現新的契機。

中國大陸導航APP高德地圖近期在台灣迅速竄紅，引發政府與民間高度關注。起因於網友分享其紅綠燈秒數倒數功能幾近「零誤差」、展現高精準度；然而，相關應用同時也引發對蒐集個資的資安疑慮。對此，數位發展部於23日定調高德地圖為「危害國家資通安全產品」，並宣布政府機關禁止使用；國防部亦進一步下令「全軍禁止使用」。隨著政策訊號接連釋出，相關消息迅速引爆輿論。